高性能船用铺覆环氧系统料 MEP-13 / Ecure-04，极低吸水率与千小时耐盐雾侵蚀，筑牢海洋船舶甲板与船体环氧铺覆防护屏障，双组分船用铺覆环氧系统料 MEP-13 / Ecure-04，具备低粘度极佳浸润性、超长适用期与极低固化收缩率，赋予船用复合材料卓越的耐海水与耐腐蚀性能。
上海飞米材料自主研发的 MEP-13 / Ecure-04 船用铺覆环氧系统料，是专为海洋船舶甲板、船体结构玻璃纤维/碳纤维织物铺覆（Laminating）及海洋工程表面防腐防护而开发的高性能改性环氧体系。在严酷的海洋环境下，船用铺覆材料面临高盐雾腐蚀、海浪冲刷、高湿热侵蚀及强烈紫外线老化的多重考验。传统环氧胶常因树脂粘度大导致织物浸润不透、固化收缩率高引发开裂翘曲，或因耐水性差导致海水渗入后剥离失效。MEP-13 / Ecure-04 系统料通过分子结构改性与低交联收缩设计，实现了低初始粘度与超强浸润力，能快速透入各类纤维与基材微隙。固化后具备极低的吸水率（<0.5%）、极佳的耐盐雾腐蚀能力与长期浸水强度保留率（>85%），为各类船舶与海洋结构物提供持久可靠的物理与化学防护。
产品优势
- 低粘度与高浸润性，大幅减少防腐盲区。极低的初始混合粘度赋予其卓越的润湿性能，能够迅速透入高克重玻璃纤维、碳纤维织物或填满基层微小孔隙，有效排尽气泡，防止干斑和分层缺陷。
- 超低吸水率与长效耐海水水解。海水饱和吸水率小于 0.5%，在长期海水浸泡后仍能保持大于 85% 的力学强度，从根本上阻绝水汽渗入导致的树脂水解与剥离失效。
- 长效耐盐雾与强耐腐蚀屏障。顺利通过 1000 小时以上连续盐雾试验，固化膜致密无孔，对海水、盐雾、柴油、润滑油及酸碱介质均展现出极强的化学惰性。
- 极低固化收缩率，防止剥离与开裂。体积收缩率严格控制在 1% 以内，有效消除大面积铺覆施工中因胶层固化内应力集中导致的板材翘曲、开裂或粘接界面脱胶问题。
- 宽广的操作窗口与高效生产适应性。常温下具备足够长的适用期（Pot Life），便于大面积手糊、浇筑或铺覆施工；配合适当加热升温，可实现快速固化交联，大幅缩短船舶船坞维修周期。
MEP-13 改性环氧基本性能 (Basic Physical Properties)
| 检验/性能项目 | 技术指标 |
|---|
| 产品型号 | MEP-13 |
| 外观 | 透明液体 |
| 颜色（Gardner） | < 3 |
| 粘度（25℃，mPa.s） | ~2500 |
| 环氧当量 EEW（g/mol） | 200 |
Ecure-04 固化剂 (Basic Physical Properties)
| 项目 / Parameter | Ecure-08 | Ecure-04 | Ecure-57 |
|---|
| 外观 Appearance | 琥珀色 Amber liquid | 无色透明 | 无色透明 |
| 颜色 Gardner | <12 | <2 | <3 |
| 粘度 viscosity (25℃,mPa.s) | ~450 | ~20 | ~7 |
| 活泼氢当量 AHEW (g/mol) | 110 | 43 | 52 |
| 适合使用量(NPEL-128:固化剂) Recommended Use Level | 100:55 | 100:22 | 100:27 |
| 凝胶时间 min 25℃ | 35 | 75 | ~400 |
| 玻璃化转变温度 ℃ | 58 | 160 | 120 |
| 特性 | 极优异的耐酸和耐化学腐蚀 | 极优异耐黄变性能, 高玻璃化转变 | 极优异耐黄变性能,极长操作时间 |
| 应用 | 工业地坪,涂料 | 复合材料，灌封胶 | 复合材料，灌封胶 |
系统料固化后性能 (Cured Products Performance)
| 性能测试项目 | 技术指标 / 测试值 |
|---|
| 混合粘度（25℃） | ~380 mPa.s |
| 凝胶时间（25℃, 150g） | 93 min |
| 玻璃化温度（DSC） | ~113 ℃ |
| 拉伸强度 | 73.8 MPa |
| 拉伸模量 | 2980 MPa |
| 拉伸延伸率 | 5.7 % |
| 吸水率 | < 0.5 % |
| 固化条件 | 80℃ 固化 1h + 130℃ 固化 2h |
产品应用领域
- 船舶甲板防滑与防护铺覆（Ship Deck Laminating & Coating）： 适用于游艇、商船、军舰甲板的玻璃纤维防腐铺覆层及耐磨防滑面层复合。
- 船体结构加固与修补（Hull Reinforcement & Repair）： 用于玻璃钢（FRP）船体、金属船体受损部位的玻纤/碳纤维贴片复合补强与渗漏修复。
- 舱底及水下区防腐防护（Bilge & Underwater Hull Protection）： 适用于船舶舱底、压载舱及水下船体结构的耐盐雾、耐油污防护胶层。
- 海洋工程设施防护（Marine Engineering Infrastructure）： 适用于海上风电基础、钻井平台、浮标及码头金属与混凝土构件的长效海洋防腐。
后续处理方式：
储存期和方法
- 从生产日期开始，至少12个月。
- 产品密封保存在阴凉遮光干燥环境，产品需要避免接触空气和水
常见问题（FAQ）
- Q1：MEP-13 / Ecure-04 系统料在进行大面积手糊铺覆施工时，如何控制操作适用期与固化速度？A：MEP-13 / Ecure-04 经过专门的反应动力学设计，在常温（25℃）下具有较长的操作适用期，为工人的大面积手糊、铺覆及排气泡留出充裕时间。若需加速固化以缩短船坞工期，可在铺覆完成后进行局部加热（如 50℃~70℃ 烘烤），系统将迅速引发交联反应并在短期内建立高力学强度。
- Q2：该系统料对钢质船体或旧玻璃钢（FRP）基材的附着力表现如何？
A：系统料中引入了特种极性锚固基团，对经过打砂除锈处理的钢板、铝合金以及打磨清洗后的旧玻璃钢基材均具有极高的化学粘接与物理锚合力。极低的固化收缩率也避免了界面应力导致的早期剥离，确保铺覆层长期牢固。
- Q3：上海飞米材料是否支持针对真空导入（VIP）或手糊等不同工艺定制粘度？
A：支持。我们拥有完善的研发体系，可根据客户的具体施工工艺（如手糊铺覆、真空导入 VIP、RTM 树脂传递模塑等）以及环境温度要求，对 MEP-13 的混合粘度、凝胶时间及温升特性进行针对性的配方微调。
